Адміністрація президента США Дональда Трампа дозволила проводити легалізацію підсанкційних нафтових танкерів. Після ремонту й переобладнання такі судна зможуть легально перевозити нафту, на яку не поширюються санкційні обмеження. Для читачів це означає потенційне збільшення пропозиції танкерного флоту в умовах зростання попиту на перевезення енергоносіїв.
Які судна можуть отримати легальний статус
Міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що уряд співпрацює з інвесторами, які купують неробочі підсанкційні судна, ремонтують їх і готують до перевезення не-sanкційної нафти.
За його оцінкою, світовий тіньовий флот налічує приблизно 1600 танкерів, які перебувають під санкціями. Райт припустив, що до легального флоту зрештою можуть долучитися десятки або навіть сотні суден.
«Ми перетворюємо “тіньові” танкери на легальні. Ніякого зняття санкцій немає», — наголосив міністр.
Нафта з Перської затоки та логістичний контекст
За даними Signal Ocean, понад 40% світового флоту надвеликих нафтовозів — приблизно 850 суден — перебувають у Перській затоці або на відстані кількох днів плавання від неї. Доставка нафти звідти до Східної Азії тепер коштує вшестеро дорожче, ніж до початку конфлікту.
Райт також пов’язав домовленості щодо виведення російського дизельного пального на світовий ринок із прагненням спонукати Кремль завершити війну проти України.
Залишити відповідь